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与此同时，参考行业研究报告大概可以估算，单座传统超充站建设成本高达200万元，是普通快充站的5倍，投资回报周期可能长达5到8年。比亚迪站中站模式通过配套储能电池替代增容，可以压低改造单价，但储能系统本身也是成本。
结合最新的市场动态，问：王总昨天说没有人比亚迪更懂电池，比亚迪的底气在哪？，这一点在超级工厂中也有详细论述
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