与车辆硬件同步推进的还有补能基础设施，比亚迪计划在今年年底前建成两万座闪充站，并顺势推出了一项「点单式建桩服务」。只要有四位车主共同提出需求，官方在评估条件允许后，就会在一周内于指定的公共充电站加装闪充设备。
但中國的消費經濟所面臨的挑戰遠不止於此。
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在广州，集群街2号楼改造项目的设计、监理、测量等费用由花都区政府补贴，居民出资占大头。“整体算下来，居民筹资800多万元，政府补贴约60万元。”徐耀通说。
— Sam Altman (@sama) February 15, 2026，这一点在谷歌中也有详细论述
^ See, e.g., cases cited supra note 128.
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