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首先，蔚来的换电站只对蔚来车主开放，比亚迪的闪充站也只服务比亚迪车主。
其次，林伯强：全国统一大市场肯定要进一步推进，这是没有疑问的。但我认为，核心是让电力市场、碳交易市场、绿电绿证市场这三个东西真正联动起来，把它们之间的“墙”打通，形成一个连贯的、能传导的价格信号。，这一点在有道翻译中也有详细论述
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第三，这一切，都源自王燕清在创业路上的三次“押注”。
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最后，另一方面，当比亚迪将充电的上限拉到9分钟充满、1000公里续航，市场上开始出现一个声音：换电，还有必要吗？
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