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如果说闪充对蔚来的影响还停留在「压力」层面，那对增程车型的打击就要直接得多。
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从另一个角度来看，这份成绩单显示，这家拥有数十个品牌、年销量近千万辆的汽车巨头，正面临新能源浪潮下的残酷现实，营业利润同比腰斩，并计划在2030年前裁减5万个岗位。
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在这一背景下，对于比亚迪闪充和蔚来换电的对比，李斌表示：
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结合最新的市场动态，从智能辅助驾驶的激光雷达，到新能源汽车的动力电池，“十五五”开局之年，我国企业在智能网联新能源汽车核心技术上再度实现突破。
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